Восстановление стоек по заводской технологии
Газо-масляная стойка устроена таким образом, что газ находящийся в наружнем цилиндре давит на масло вытесняя шток из внутреннего цилиндра и тем самым исключая провалы и вспенивание масла, а также давлением газа распирает изнутри сальник благодаря этому он плотнее прилегает к штоку, так что масляные подтеки на ремонтных стойках как правило пропадают после закачки газа. Из собственного опыта могу смело утверждать, что сухая без видимых подтеков и не издающая во время движения посторонних стуков пробоев стойка, не показатель ее полноценной работоспособности. Даже автомобили с х годовым сроком эксплуатации в сравнении с аналогичным новым, становится более валким в поворотах, понижается клиренс, глубокий провал передней части кузова при торможении в следствии чего увеличивается тормозной путь.
Наверняка вам уже приходилось менять стойки или прокачивать амортизаторы. Наши дороги сами к этому располагают — слишком много ям и рытвин. Стойки так и летят — обычно, это бывает после весны, когда в марте-апреле дороги уже растаяли, но ямочный ремонт дорожники еще не сделали.
- Цена ремонта стоек
- Заполните обязательные поля.
- Телефон или почта. Ремонт Амортизаторов и стоек.
- Диагностика и ремонт подвески.
Диагностика амортизаторов! Ремонт амортизаторов, восстановление - стоимость обычная газо-масленая стойка Снятие-установка амортизатора от руб. Снятие - установка пружины от руб. Замена масла, заправка азотом от руб.
